Réflexions post-T&CM 2025 : les leçons qui ont façonné notre approche
Lors de la récente conférence Telematics & Connected Mobility conference, la deuxième journée a été marquée par plusieurs présentations sur le Bluetooth Low Energy (BLE), dont une excellente session de Teltonika sur l'utilisation d'ancres pour le positionnement en intérieur. Ces discussions ont suscité des débats animés dans les couloirs sur la place du BLE, la manière de le mettre en œuvre et comment passer des preuves de concept à la production.
Nos principaux points à retenir :
L'intérêt de la communauté pour le BLE est élevé.
De nombreux cas d'utilisation discutés en sont encore au stade de l'« idée » — les TSP et les utilisateurs finaux évaluent encore ce domaine et son adéquation opérationnelle.
Des déploiements en production existent mais sont souvent locaux et personnalisés. Un exemple pratique présenté lors de l'événement : une application agricole basée sur le BLE par Jan Palas (AG Info), axée sur l'extension de l'automatisation et l'amélioration de la précision des rapports.
Cet article transforme ces perspectives en un scénario concret et livrable que vous pouvez déployer dès aujourd'hui avec Tags par GPS‑Trace.
Le problème que nous résolvons
Après avoir examiné plusieurs rapports publics et articles de presse, il devient plus clair : le vol d'équipements et d'outils n'est pas un problème local, mais mondial. Que ce soit en Europe, en Amérique du Nord ou en Australie, les chiffres sont constants : les objets, les outils, les machines sont oubliés sur les chantiers, mélangés entre les travaux, ou disparaissent discrètement bien plus fréquemment qu'il n'y paraît au premier abord.
- Selon l'Association Européenne de la Location (ERA), les pertes annuelles combinées dues au vol et au vandalisme dans les secteurs de la location, de la construction et de l'agriculture en Europe sont estimées à environ 1,5 milliard d'euros par an.
- Dans le secteur de la location, le vol d'équipement est estimé à environ 100 millions de dollars par an, avec >360 pièces déclarées volées chaque mois (America Rental Association).
- Rien qu'au Royaume-Uni, il y a eu 25 525 cas de vol d'outils signalés par la police en 2024 (environ un toutes les 21 minutes), d'une valeur d'~40 millions de livres sterling. Près de la moitié de tous les vols ont eu lieu dans des véhicules.
- À Victoria (Australie), plus de 33 millions de dollars australiens d'outils ont été volés en 2023 — dont 18 626 outils électriques et 14 911 outils à main, selon l'Agence des statistiques sur la criminalité. Dans le Queensland (Australie), la police a signalé plus de 25 000 outils volés au cours de l'exercice 2024-2025 et a lancé une campagne de prévention pour lutter contre cette augmentation.
- Des données antérieures d'Aviva Canada estimaient les pertes annuelles du secteur à environ 46 millions de dollars canadiens, dont 15 à 20 millions de dollars canadiens rien qu'en Ontario, soulignant la concentration des vols autour des grandes régions industrielles.
À retenir : À l'échelle mondiale, le vol d'outils et d'équipements lourds n'est plus un problème marginal — c'est un risque opérationnel systémique qui coûte à l'industrie des centaines de millions chaque année et stimule la demande de solutions de suivi d'actifs abordables telles que la surveillance basée sur le BLE.
Quoi étiqueter en premier (catégories à fortes pertes)
D'après les partenaires de location et les audits sur le terrain, les suspects habituels sont petits, portables et faciles à égarer ou à « réaffecter » : générateurs (2–6 kW), plaques vibrantes, scies à découper, pompes, postes à souder portables, niveaux laser et trépieds, aspirateurs industriels, enrouleurs, accessoires et accessoires pour mini-équipements (godets, fourches, brise-roches). Ces articles sont précieux, mobiles et changent fréquemment de mains — des candidats idéaux pour l'étiquetage BLE.
(Générateurs, plaques vibrantes, scies à découper, pompes, postes à souder portables, niveaux laser et trépieds, aspirateurs industriels, enrouleurs, accessoires et accessoires pour mini-équipements (godets, fourches, brise-roches) qui peuvent être sécurisés avec des balises BLE)
Mais les vols eux-mêmes ne sont qu'une partie de l'histoire.
Les coûts réels vont bien au-delà de l'article volé — ils incluent les temps d'arrêt opérationnels, les retards dans les calendriers de projet et les frais logistiques liés à la recherche de remplacements, à la réaffectation d'équipements et à la gestion des manques imprévus dans la disponibilité de la flotte. Chaque générateur manquant ou niveau laser égaré déclenche une petite réaction en chaîne : paperasse supplémentaire, appels entre équipes, locations temporaires et heures de travail perdues. Multipliées sur des dizaines d'actifs et de sites, ces pertes indirectes dépassent souvent la valeur de l'outil volé lui-même. Croyez-moi, j'ai un diplôme en logistique :)
Le scénario : « Découverte en passant » pour la location et le contrôle des équipements
Installer un "package complet" avec un appareil GPS et une carte SIM sur chaque perceuse, laser ou générateur est rarement économique. Les balises/étiquettes BLE sont le juste milieu : peu coûteuses, durables et détectables par les passerelles que vous possédez déjà (véhicules, routeurs, applications mobiles). Dans Tags, ces passerelles deviennent vos yeux et vos oreilles, émettant des mises à jour « dernière vue » pour chaque actif étiqueté.
Scénario : attachez une balise BLE à chaque article de location. Les véhicules déjà équipés de traceurs recherchent les balises à proximité en passant devant les chantiers, les quais de chargement et les cours. Le traceur envoie « qui j'ai vu, quand, où et quelle était la force du signal » à la plateforme. Tags par GPS‑Trace transforme ce flux en :
Carte « dernière vue » par actif
Association automatique des actifs avec les véhicules/emplacements
Alertes (« actif laissé sur le chantier », « non vu depuis X heures », « à la porte de sortie mais pas dans la commande »)
Preuves pour la facturation/les retours (quel véhicule a pris quoi, et quand)
Pourquoi ça marche : les balises BLE sont conçues pour émettre fréquemment à faible puissance, et les dispositifs de suivi peuvent scanner en continu ou par courtes fenêtres répétées — ainsi, un camion passant à portée a de grandes chances de voir la balise au moins une fois. Appelons cela la Découverte ou le Balayage.
(Voici un exemple visuel utilisant seulement 2 camions avec un traceur GPS qui prend en charge le balayage BLE)
Comment fonctionne la découverte/le balayage (et pourquoi le timing est important)
La découverte BLE est une question de timing.
Les balises émettent périodiquement de courts signaux (« advertising »), tandis que les scanners (traceurs, passerelles, téléphones) écoutent dans des fenêtres définies.
Une balise n'est détectée que lorsque ces deux actions se chevauchent dans le temps — lorsque la balise émet pendant que le scanner écoute.
Émission de la balise
Chaque balise envoie un message toutes les quelques millisecondes ou secondes — c'est l'intervalle d'émission.
Plage courante : 100 ms–1 s pour une détection rapide.
Plage autorisée : 20 ms–10,24 s (norme BLE).
Intervalles plus courts = découverte plus rapide, consommation de batterie plus élevée.
Balayage
Les scanners écoutent dans des fenêtres définies par deux paramètres :
Exemple : Le scanner se repose pendant 30 secondes, puis écoute pendant 10 secondes, et répète ce cycle en continu.
Pendant chaque cycle de 40 secondes, il est actif environ un quart du temps.
Cette configuration offre un bon équilibre entre la fiabilité de la détection et l'efficacité énergétique, tandis que le balayage continu (sans arrêt) reste l'option la plus fiable lorsque l'alimentation est suffisante.
Configurations possibles :
| Scénario | Intervalle d'émission de la balise | Durée de balayage | Fréquence de mise à jour | Remarques |
|---|
| Découverte rapide (en passant) | 300-500 ms | 15–20 s | 20–30 s | Idéal pour les véhicules en mouvement, alimentation stable |
| Équilibré (utilisation de flotte) | 500–1500 ms | 10–20 s | 30–40 s | Bon compromis entre détection et consommation d'énergie |
| Économie de batterie (utilisation statique) | 2–5 s | 10 s | 60 s | Pour les passerelles à faible consommation ou les balises longue durée |
Portée de détection
La portée typique du BLE est de 60 à 80 mètres en espace ouvert, mais elle diminue considérablement autour des structures métalliques, des véhicules ou des murs en béton. Les systèmes fiables ne confirment généralement la présence qu'après plusieurs détections ou en utilisant un seuil RSSI pour filtrer les signaux faibles.
En pratique, de telles interférences sont plus courantes dans les entrepôts, les garages et les zones couvertes — des situations où des passerelles fixes ou des routeurs compatibles BLE peuvent compléter les scanners mobiles et fournir une couverture de détection stable.
Pour commencer : ce dont vous avez besoin pour que ça marche
Pour mettre en place le suivi basé sur le BLE, vous n'avez besoin que de trois couches fonctionnant ensemble :
des balises, des passerelles et une application Tags pour visualiser ce qui se passe.
Couche matérielle
Balises ou étiquettes BLE
Petits appareils sans fil qui diffusent leur identifiant toutes les quelques secondes ou millisecondes.
Choisissez des balises avec une portée décente (60–80 m), une protection IP67 et une autonomie de batterie adaptée à votre cas d'utilisation (d'un an à dix ans, selon la fréquence d'émission).
Les exemples incluent des balises BLE industrielles comme l'EYE Beacon (BTSID1), mais tout appareil standard BLE 4.2+ fera l'affaire.
Passerelles en mouvement
Vérifiez si les traceurs GPS de votre flotte
prennent en charge le balayage BLE — tous ne le font pas.
Même parmi les modèles compatibles,
la fréquence de balayage et les options de configuration diffèrent.
Si le BLE est pris en charge, vos véhicules peuvent agir comme des passerelles mobiles, détectant les balises à proximité lorsqu'ils se déplacent.
Les traceurs peuvent scanner en continu ou par cycles courts — par exemple, écouter pendant 10 s, se reposer pendant 30 s. Les fabricants proposant des traceurs compatibles BLE incluent
Teltonika, Ruptela, Atrack, Queclink et Digital Matter.
Si vos appareils actuels ne sont pas compatibles BLE, l'ajout de quelques modèles compatibles ou de passerelles BLE externes est généralement suffisant pour commencer à capturer des données dans l'ensemble de vos opérations.
Passerelles fixes (en option)
Installez quelques lecteurs fixes — des routeurs ou des appareils GPS mobiles avec des capacités BLE — aux portes des cours ou aux entrées des entrepôts.
Ils détectent les balises qui entrent ou sortent de la zone et transmettent ces données à notre backend flespi.
Ces passerelles fournissent un filet de sécurité qui complète ce que vos véhicules capturent déjà.
Couche logicielle
Une fois que vos passerelles commencent à signaler ce qu'elles voient, Tags par GPS-Trace — fait le reste :
À partir de là, vous pouvez : voir une carte de la dernière position connue, consulter les rapports de présence dans les zones surveillées, étiqueter vos actifs et bien plus encore. Pour en savoir plus sur les fonctionnalités de l'application Tags, consultez notre article spécial. --> Tags : premiers pas dans le domaine du suivi d'actifs.
Test et réglage
Démarrer avec Tags est facile.
Il suffit de s'inscrire dans le Partner Panel et d'activer votre essai gratuit de 30 jours.
Une fois l'essai activé, vous pouvez créer des passerelles et les connecter au système.
Dès que vos passerelles détectent des balises BLE, vous pourrez les transformer en actifs dans l'application.
Une intégration détaillée et de la documentation sont également disponibles directement dans le Partner Panel.
Placez vos passerelles là où c'est logique — sur les véhicules, aux portes des entrepôts ou sur des sites fixes — et vous êtes prêt à commencer.
Si vous avez des questions, demandez simplement à Tracy, notre assistante IA, directement dans le Partner Panel — ou envoyez-nous un message rapide dans le même chat. À bientôt !
